鍛模要求高硬度正確嗎？
在使用熱鍛模的用戶中，很多人喜歡提出高硬度的要求，甚至要求52—55HRC。這個(gè)觀念是錯(cuò)誤的。

這個(gè)現(xiàn)象的出現(xiàn)，究其原因，應(yīng)該是某些不規(guī)范的熱處理企業(yè)或某位“大師”在做鍛模對(duì)外熱處理業(yè)務(wù)時(shí)，沒有真正按照鍛模的服役條件來淬火，而是降低淬火溫度、縮短保溫時(shí)間，僅僅滿足用戶的硬度要求，這種硬度值看似符合標(biāo)準(zhǔn)（或規(guī)范）的鍛模硬度范圍，由于沒有考慮紅硬性，在使用時(shí)，鍛模的抗回火能力差，硬度很快就會(huì)降低，用戶對(duì)這種使用過的鍛模再檢測(cè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)鍛模的熱處理硬度不高。鍛模的“老板”就動(dòng)腦筋了：下次熱處理時(shí)提高硬度要求，結(jié)果發(fā)現(xiàn)提高硬度的鍛模比上一次按照標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范選取的硬度值的鍛模壽命提高了，于是他很高興：原來提高硬度就能解決這個(gè)問題。他怎么能知道是熱處理的廠家或“大師”的無能的熱處理水平造成超出標(biāo)準(zhǔn)的硬度反而壽命長的奧秘呢？結(jié)果這個(gè)問題謬種誤傳，致使熱鍛模的技術(shù)要求的硬度值一天比一天的高！

在標(biāo)準(zhǔn)的硬度范圍內(nèi)的具有紅硬性的熱鍛模，其壽命是良好的！鍛模要求高硬度是不正確的！

“搞好熱處理，零件一頂幾”
不要把責(zé)任都攔在熱處理的頭上，所以出了質(zhì)量問題，做熱處理的公司、工廠就倒霉了，不是你自己說的：搞好熱處理，零件就能一件頂幾件嗎？產(chǎn)品出了質(zhì)量問題不是你熱處理問題，還是誰的問題？熱處理的人應(yīng)該謙虛低調(diào)一點(diǎn)了。搞熱處理的人應(yīng)該向※※學(xué)家學(xué)習(xí)：※※不可以預(yù)測(cè)，更不可以預(yù)報(bào)。你看，※※學(xué)家一點(diǎn)問題都沒有。按照現(xiàn)代管理理念，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品是設(shè)計(jì)出來的，不是制造出來的。熱處理僅僅是制造過程的一個(gè)環(huán)節(jié)，熱處理工藝的設(shè)計(jì)也是建立在零件技術(shù)條件之下的再設(shè)計(jì)，已經(jīng)不能改變整體零件的設(shè)計(jì)了，就算是熱處理搞好了，怎么能一件頂幾件呢？看來不能隨便說說，要科學(xué)對(duì)待。

為什么熱處理是高含量低價(jià)值？
對(duì)待熱處理這個(gè)行業(yè)為什么一直是高技術(shù)含量低加工價(jià)值呢？很多了解熱處理的人認(rèn)為熱處理難學(xué)、難做、實(shí)際人才的成長也不容易。也有人說：熱處理就是把工件燒燒紅，往水里一放，就好了。這么簡單嗎？既然成為一個(gè)學(xué)科，那肯定不是那么簡單。如果按照那些“燒燒紅，往水里一放”的人的觀點(diǎn)看待所有問題，那世界就沒有難事了。飛機(jī)一加速度不就上天了嗎？火車一加煤不就跑起來了嗎？飛船甩到太空不就能飛了嗎？電腦一通電不就可以使用了嗎？一座跨海大橋用幾根鋼絲來起來不就行了嗎？按照那些“低價(jià)值”人的觀點(diǎn)，世界萬物都可以用“一……,就……”來看待了。

當(dāng)那些人不需要熱處理時(shí)，總是夸夸其談?wù)f，熱處理怎么重要，人們?cè)趺丛趺磳?duì)熱處理重視；

當(dāng)他需要委托別人做熱處理加工時(shí)，就說熱處理“燒燒紅，往水里一放就可以了”，不愿意支付比較合理的熱處理加工費(fèi)；

當(dāng)出了開裂、使用壽命低等等問題時(shí)，就認(rèn)為“熱處理是萬惡之首”，都是熱處理惹的禍；
當(dāng)國人的熱處理有某些欠缺時(shí)，就說某國熱處理怎么怎么的高級(jí)、先進(jìn)。

熱處理這個(gè)行業(yè)一直是高技術(shù)含量低加工價(jià)值的真實(shí)原因是觀念的問題和一些人對(duì)熱處理行業(yè)的偏見。